Már ennyi is elegendő lenne, hogy a 4,7 méteres járművet érdekessé tegye, de a Ford mérnökei ráadásul különleges hajtásrendszert fejlesztettek az Airstream számára. Az autó mozgatását villanymotorok végzik, a működésükhöz szükséges szükséges energia tárolását pedig nagy kapacitású akkumulátorokkal oldották meg. Mindez persze nem volna igazán érdekes, de az akkumulátorok nem csak az elektromos hálózatról tölthetők fel, de menet közben, hidrogénnel működtetett üzemanyagcellák segítségével is, így az autó hatótávolsága semmivel sem kisebb, mint belső égésű motorokkal felszerelt társaié.

Az Airstream határozottan izgalmas, vonzó tanulmány, de sorozatgyártmány biztos nem lesz belőle, és nem csak bátor formaterve, vagy költséges hajtáslánca miatt. A Fordnak most, hogy tízmilliárdos nagyságrendű éves veszteségre számíthat, aligha volna pénze és mérnöki kapacitása egy ilyen, jelentős kockázatot jelentő, különleges modell szériaéretté fejlesztésére, még akkor sem, ha a lemezek alá szokványosabb belső égésű motort építenének.